九万里：三问“繁荣卫士”[朗读]

近日，自诩中东地区“守护神”的美国宣布发起代号为“繁荣卫士”的护航行动，组建多国“联合舰队”
但盟友们对美国这次的号召或撇清关系、或敷衍应付。
美国宣称有20多个国家加入红海护航行动，但名单上只列出12国，至少8个国家不愿承认参与。
这种现象，让人不禁对美“繁荣卫士”行动提出疑问。
一问：“繁荣卫士”守的是谁的繁荣？
巴以冲突爆发以来，也门胡塞武装为“支持巴勒斯坦人民”，多次袭击、扣押红海水域与以色列相关的货轮，致使全球多家航运公司调整线路、暂停红海航线。
作为全球最繁忙的航线之一，“红海-苏伊士运河”航线被视为全球供应链的“生命线”。


如今，苏伊士运河面临“停摆”风险，势必会给全球贸易带来巨大损害，这是各方都不想看到的局面。

但明眼人都能看得出，美国所谓的“守护繁荣”，其实是花大家的钱、用大家的人，守护的却是美国主导的中东霸权。
一些盟友也看穿了美国借护航之名、行干涉中东事务之实的本质。
在报名的国家中，没有一个与红海接壤，来自中东地区的也只有巴林这一个小国。舰队组建伊始，沙特、阿联酋等国便明确表示“不会参与”
其他盟友也把“敷衍”两个字写在脸上。
英国只派出1艘军舰。法国、西班牙、意大利虽派出军舰，但均明确表示“拒绝将指挥权交给美国”，与美护航联盟划清界限。
澳大利亚作为“五眼联盟”国家，在美国对外用兵时，历来都是响应最积极的小弟，而这次却一反常态，拒绝派遣舰艇，仅承诺派出10余人团队“协助美军指挥”，直接让大哥丢了面子。
挪威派出10名海军军官，加拿大派出3名参谋，荷兰派出2名观察员，丹麦派出1名观察员。
值得注意的是，印度政府派遣五艘导弹驱逐舰、反潜巡逻机和无人机前往曼德海峡附近，但印度表示一切军事行动的指挥权由印度政府做主，与美国没有丝毫关系。
二问：“繁荣卫士”守得住繁荣吗？

其实，美国此次行动在发起之初便面临重重难题。
美国政治、军事精力牵绊过多，“天时不再”。
当前，乌克兰危机影响持续外溢、巴以双方激战正酣、美国内大选日益临近，拜登政府已经难以分出多余精力处理红海“袭船战”了。
胡塞武装距离、成本更占优势，“地利在敌”。
也门胡塞武装占据地利，所持低成本的无人机、导弹等装备足以对通航船只发动袭扰，而美国舰队只能开展被动防御。
如美国采取远程打击手段，所耗成本将远超预计，恐进一步推升地区紧张局势，形成“越护越乱”的困局。
胡塞武装挟持的“银河领袖”号。
美国只为维护自身政治利益，“人心已散”。
从最开始谋划的“地区联合舰队”，到成立时的“北约海军分队”，再到最后寥寥几个国家参与，美国在红海护航行动中遭遇的挫败，以及与盟友间的分歧，都凸显出长期奉行单边主义的美国正在失去国际社会的尊重。
美国的“繁荣卫士”既逆“天时”，又违“地利”、失“人和”，注定“繁荣”不起来。

事实也已证明，美国不护航，红海更安全。
1月6日，胡塞武装发言人称：“任何参与美国领导的红海联盟的国家都将成为袭击目标。”
三问：是谁真想为中东地区带来繁荣？
2023年的中东，原本是欣欣向荣、有望实现团结稳定的中东。
在中国的有力斡旋下，沙特和伊朗实现历史性和解，地区国家接续掀起“和解浪潮”，“求和平、谋发展”的主旋律一度让饱经战火的中东地区看到了曙光。
但巴以新一轮大规模冲突爆发以来，美国便不断“秀肌肉”“拉偏架”，致使战事不断外溢，将整个地区再度笼罩在阴云之下。

得道者多助，失道者寡助。
此次美国的遭遇再一次证明，只有真正尊重各国的利益和关切，才能有效推动问题的解决；只有真正尊重和恪守国际法，加强多边合作，才能成为国际社会的建设性伙伴，而不是失去国际尊重的孤家寡人。
虚假的“繁荣卫士”带不来红海的安全，只有真正的地区和平才能让红海航线畅通无阻！